12月22日下昼，江杉高速公路江背互通BK0+283匝道桥顺遂完成最后一段现浇梁浇筑，加上此前所有架设完成的1057片预制梁板，江杉高速全线28座桥梁梁板架设、现浇梁浇筑所有完成，为项目建成通车摁下快进键。

此次施工的是江背互通内匝道现浇桥梁，该桥净宽8.25米，桥梁全长303米，上部结构为预应力砼一连小箱梁。该桥曲线半径小，桥型呈“S”型，且阵势升沉落差大，墩柱落在险要的山腰之间，钢立柱支架搭设施工难度大，在混凝土不易运输的情形下又要坚持一连施工，对施工组织要求极高。项目部通过制订周密的施工妄想，在确保清静、质量、文明施工的条件下，迎难而上，顺遂完成浇筑。

江杉高速主线全长20.864公里，全线主线桥和互通疏散式立交桥共计28座，外加8座现浇天桥，全线桥梁的梁板架设和现浇战胜了运距远、地利便道协调难度大，以及跨省道、跨铁路、跨燃油管道等手续重大和清静压力大等重重难题。

完成这一重大节点后，江杉高速将周全进入桥梁隶属工程收尾以及大面积路面施工阶段。现在，全线路面底下层已所有完成，上、下下层完成60%，明年将集中举行路面、交安、绿化工程施工，于明年下半年建成通车。（通泰公司何淋、吴柏青）