项目深视察｜穿隧四千米 ，吹尽“黄沙”始到金
项目先容：黄沙界隧道是湖南官新高速公路的要害控制性工程 ，隧道单洞长度凌驾4.3公里 ，属专长隧道。隧道最大埋深达471.2米 ，隧址区内发育11条断层破碎带 ，地质结构极为重大 ，且裂隙水发育 ，施工难度大 ，清静防控要求高。
3月26日 ，已经一连阴雨绵绵半个月的安化县天气突然转晴 ，温暖的阳光洒在黄沙界专长隧道上 ，“看 ，是光！”站在隧道出口 ，施工职员已经能清晰地看到入口的灯光。
938天！
自2020年8月左洞进洞以来 ，经由了两年多的艰辛奋战 ，黄沙界专长隧道终于迎来了左洞意会节点。
解决破碎岩体和涌水两大施工难题
“隧道施工最怕地质条件重大� ；粕辰缢淼牢挥谘┓迳铰霰倍� ，隧址区内发育11条断层破碎带 ，隧道地质结构重大 ，最大埋深达471米 ，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达63% ，且处于富水区 ，局部保存涌水、突水等情形 ，保存较大清静隐患。”官新八标总工杨杰说。
官新八标项目部手艺职员经重复研究和试验 ，提出“自动控制、提前预防”的理念 ，通过超前探测地质、是非锚杆和超前小导管团结等方法 ，提前加固断层破碎带岩体 ，与变形“抢时间” ，使破碎带岩体提前获得了有用控制。
黄沙界隧道富水段施工时涌水如注 ，涌水险些陪同了黄沙界隧道施工的全历程。掌子面处最大的一次涌水 ，积水深达1米多。在应对涌水危害中 ，项目部通过接纳瞬变电磁仪、TSP等手段 ，实现“超前预告” ，提前接纳预防步伐。
“超前预告在应对涌水危害中施展着主要作用。我们通过瞬变电磁仪、TSP等 ，提前预知前方水赋存情形 ，团结超前地质钻探明前方突泥、涌水情形 ，接纳充分的预防步伐。”杨杰说。
项目部针对大涌水“以疏为主、排堵团结、综合治理” ，对水量不大地段接纳“防、截、排、堵”的原则 ，开工以来从未造成因抽水排水能力缺乏而泛起的窝工征象。
应用“四新”手艺和“微立异”提升质效
黄沙界隧道洞口外 ，工程手艺职员正娴熟地操作着电脑 ，屏幕上泛起着几张隧道内的照片 ，照片一侧附带着几串剖析数据。
“这是项目部引进的影像重构法 ，只要通过前台照相搜集现场照片 ，上传以后 ，后台使用专业的工程软件 ，通过隧道现场多角度照片的约束关系求解三维结构信息 ，实现模子重修 ，并且天生三维效果图、直接输出超欠挖数据 ，相比以往而言 ，能够越发直观、快速、准确地指导隧道掘进的超欠挖控制事情。”项目生产副司理张健说。
引进影像重构法增强隧道掘进的超欠挖控制事情 ，是项目部在隧道施工历程中起劲推进“四新”手艺应用的一个生动案例。这样的乐成应用案例尚有许多 ，好比：通过改善隧道台车防护步伐 ，更好地降低高空坠落危害 ；通过立异刷新立架台车 ，加装液压装置 ，有用增强钢架装置施工清静 ，缩短工序周期 ；通过使用自行式液压栈桥 ，有用提高仰拱施工清静与效率。
精准对接确保“零误差”意会
在黄沙界隧道左洞意会前 ，为了包管隧道意会对接实现零误差 ，项目部手艺职员多次开会讨论 ，最终制订三大步伐——
一是项目部专人对这次意会举行监控、指导、复核等事情。早在离意会点尚有二百米时 ，丈量职员对双方导线控制点举行一次GPS导线控制丈量 ，确保双方导线控制点在统一个系统里。意会前半个月划分又举行两次导线丈量 ，对洞内控制点举行周全复测 ，确保准确无误 ；
二是项目部建设QC小组 ，丈量主管常驻现场随时协调隧道两头施工手艺职员配相助业 ，丈量参数、复核控制点 ；
三是手艺职员与现场施工治理职员相互配合 ，严酷按手艺要求规范施事情业。通过一系列的精准控制手段 ，确保了黄沙界专长隧道左洞实现“零误差”意会。（通盛公司 杨杰）
下一篇：香炉洲大桥BIM应用获第三届“金标杯”一等效果 返回列表
