省内首座渐变跨一连钢构——益常扩容二标资水特大桥主墩所有“出水”！
5月20日 ，随着6#主墩墩身最后一�；炷两街瓿� ，益常扩容项目要害控制性工程——资水特大桥主墩施工所有凌驾设计最高洪水位 ，标记着省内首座渐变段一连钢构桥梁深水群桩基础、大型钢围堰承台、墩身等工序所有高质量完成“出水” ，周全进入主桥上部结构施工。
益常扩容二标资水特大桥由二分公司认真详细施工 ，大桥主跨安排为“64+102+196+102+64m”渐变跨一连钢构 ，为省内桥梁设计施工的首次应用。6#、7#主墩位于资江深水河流 ，接纳整幅圆型深水低桩承台 ，钢围堰直径达34m、高度凌驾30m ，围堰施工最大抽水深度达30m ，创下省内桥梁建设圆型承台施工之最 ，也是现在在建的最大跨径预应力混凝土一连钢构 ，施工难度很是大。自2022年9月开工以来 ，项目团队发挥“路桥湘军”敢打硬仗、能打胜仗的优良古板 ，战胜钢围堰下沉、深水基础施工、防洪度汛、新冠疫情防控等一系列危害和难题 ，科学调理、全心组织 ，坚持清静质量环保进度同抓并举、同心协力 ，优质高效完成主墩桩基、承台、墩身所有节点 ，顺遂实现在今年主汛期来临前主墩“出水”目的 ，为后续桥梁上部结构施工涤讪了坚实基础。
G5513益阳至常德高速公路扩容工程起于长益高速扩容线笔架山互通 ，终于二广高速芦获山互通 ，蹊径全长93.5公里 ，蹊径位于湖南省“一带两廊”区域生长战略名堂中的“长益常张”经济走廊的焦点地带 ，是长株潭通往张家界、吉首两地的主要高速通道 ，也是环洞庭经济圈高速公路网的主要组成部分。该项目的建设 ，对贯彻落实党中央加速西部大开发战略 ，坚持长沙至重庆的西部大通道优异通行条件 ，增强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分主要的意义。（二分公司：田鹏）
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