1月10日晚
，经由建设者们一连17个小时的攻坚奋战
，张官高速洞庭溪沅水特大桥索塔下横梁首次浇筑顺遂完成
，为大桥主塔“登顶”打下扎实的基础
，同时也向新的一年“鞍索造梁缆通”目的迈出了要害的一步
。

洞庭溪沅水特大桥主塔下横梁高9米
，顺桥向宽7米
，横桥向宽28米
，分两次浇筑
。首次浇筑至底拱以上2.4米
，浇筑方量396.85方
，主要遭受桥面荷载
，同时包管两侧主塔受力稳固
。下横梁底部呈圆弧形
，内腔室倒角多且高度转变大
，钢筋、预应力麋集
，结构尺寸控制难度大
。别的
，接纳C55混凝土
，对混凝土浇筑质量控制要求高
。施工支架接纳高空牛腿支架
，支架系统最大离地高度54米
，大件吊装、高空焊接等大大增添了清静、质量、施工组织等方面的难度
。

为确保下横梁施工的清静优质高效
，项目部接纳了“塔梁异步施工”、“计划专家评审”和施工全历程“实时监控”等步伐
，对下横梁施工稳步推进保驾护航
。通过BIM受力剖析一直优化工艺顺序
，现场与幕后无缝衔接
，将“塔梁异步”施工施展到极致
。（长江分公司 陈万山、栾子尧）